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团购的轻模式在变重

发布时间:2019-10-13 05:05:21

  从团购发展的源头来看,是一个轻公司的代表。根据《轻公司》的定义,与众多重公司自己要做货品与仓储不同,在生产与供给都过剩的丰饶时代,轻公司依靠信息技术成为组织者,进而整合整个链条。简言之轻公司就是自己只做站和运营,仓储、货品、物流等依赖合作伙伴。团购这一模式充分挖掘了本地化电子商务的潜力,拉动的是线下的生活性服务业。团购站发展初期以餐饮、休闲服务型商品为主,票务逐渐占据了相当大的比例,而实体商品只作为很小的补充。经营团购站所需要的也仅仅是站+运营+线下营销,做到整合线下商户和吸引线上用户及可以分得团购市场一杯羹,的确是做到了轻的极致。

  团购进入到第二年,发生了许多变化,核心是一个重字。

  首先是企业负担变重。团购站规模迅速膨胀,广告和人工成本巨大。不完全统计,拉手员工6000人,窝窝团5000人,24券4000人,拥有大量的销售和呼叫中心人员,团购站承担着较重的人力成本。团购站在广告投放上的费用惊人。2011年,拉手、糯米、美团、满座、团宝、高朋、聚美优品等主要团购站的广告总预算都以亿元计。团购站不仅在络广告上投入大量资金,在电视、公交站台、公交车身、移动电视和地铁站等传统媒体上也迅速铺开。

  其二是较重的实体商品团购份额在增加。2011年上半年用户参与的团购中实物商品约占50%。众多一线团购站在导航栏中添加了商品购精品购频道等选项。专做实物商品团购的站也发展起来,如东方宜居的宜居团,聚美优品开通聚美商城等。全国包邮的实体商品最开始是对团购本地服务资源不足时的救急补充,但却呈现常规化、批量化的趋势,实体商品的加大将团购服务的从本地服务电子商务带入购市场的竞争序列。

  其三是站涉足供应链体系建设。由于实物商品份额的加大,一些团购站也涉足了物流配送环节。2011年初,拉手就宣布已投入自建同城物流,在北京已搭建10个配送点、百人以上规模的配送体系,年底计划发展至全国100个城市。团宝也将斥资2亿在全国建立10个物流中心, 在自建的每个物流中心将设立多个配送点,同时配备上百人的配送队伍。物流仓储、线下体验店等明显会将服务链条拉的更长,将团购站变的更重。

  团购表明上在变重,深层次看是内部模式在分化。有一些团购站受到资金成本的制约,还是会坚持走轻路线,专注于本地消费电子商务;一些团购站尝试重的道路,从侧重服务转移到全商品上,与B2C抢夺市场。未来一年,这种模式的分化会更加清晰,一批本地服务电子商务团购站还会专注于原始的团购模式,继续做深服务;一些走的较快的团购站可能会成为蜕变为综合B2C站,加入购市场的竞争行列。那些走的太快或太慢的,如果又遭遇资金或市场风险,会被清出团购市场。

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